一、日产风度A33自动变速器电路图（论文文献综述）
骆孟波[1]（2013）在《汽车故障逻辑诊断方法的应用研究》文中研究说明本文总结了传统的汽车维修技术的特点，传统汽车维修技术是以机械修理为核心的维修技术，汽车故障诊断往往是从故障症状入手，凭经验确定故障原因、查看故障点、排除故障。本文论述了汽车新技术、新结构、特别是计算机控制技术在汽车上的广泛应用，对现代汽车故障诊断技术提出的新的挑战。作者在分析了网络技术条件下汽车故障的特点后，总结出了适应于车载总线技术应用条件下的故障诊断策略。作者针对现代汽车各车载电子系统自身所拥有的运行逻辑，提出了汽车故障逻辑诊断方法的应用。论文根据故障系统的逻辑模式进行相应的故障诊断分析。针对汽车车在网络系统的应用对故障诊断要求的变化，阐述了故障诊断需要配备与之相应的专用工具。通过对车载计算机传输的数据帧（报文）信息仔细阅读分析，阐述了数据信息在现代汽车故障斩断中的作用。汽车在安全性、环保性和经济性法规推动下越来越多地采用了高新技术，这也就给汽车故障诊断工作提出了越来越高的要求，故障机理的复杂性分析、诊断手段的多样性运用、诊断参数的精确性测试、分析判断的准确性把握等重要方法和关键技术都已成为汽车故障诊断技术发展所必须追逐的目标。熟悉汽车各系统的信息来源、信息与系统功能的关系，掌握信息与故障关联关系、故障诊断的逻辑思维和方法，是提高汽车故障诊断技术的重要基础。作者在传统故障树诊断分析故障的基础上，提出了系统功能逻辑关系分析的思想，用以指导完成汽车各总成、系统分布式功能和功能系统的划分。本课题主要研究了汽车功能子系统之间的关联关系和故障分析方法。重点论述了故障诊断的基本规律。本课题通过建立分析汽车各系统之间的功能关系逻辑模式，提供了汽车综合故障诊断的正确思路，对职业教育课程改革提供指导，提高汽车维修从业人员汽车综合故障诊断能力，提高汽车维修质量，为道路交通安全提供技术支持。
戈秀龙[2]（2007）在《汽车电控系统的电磁干扰故障分析及检修》文中提出论述了由点火系统、发电机及电动机、继电器、汽车音响设备等汽车内部电磁干扰源产生的电磁干扰机理。通过分析指出,电磁干扰对汽车电控系统中传感器频率信号、微电压信号和执行器线路的占空比信号会产生较大影响。结合实例,介绍了汽车电控系统的电磁干扰故障检修方法。
孙文学[3]（2004）在《日产风度A33加速不畅》文中研究说明
卢学光[4]（2002）在《日产风度A33自动变速器电路图》文中指出
二、日产风度A33自动变速器电路图（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、日产风度A33自动变速器电路图（论文提纲范文）
（1）汽车故障逻辑诊断方法的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 汽车故障诊断技术概述 |
| 1.1 研究汽车检测诊断技术的意义 |
| 1.2 汽车故障诊断与诊断学 |
| 1.3 机械故障诊断技术 |
| 1.3.1 机械故障诊断技术的现状 |
| 1.3.2 故障诊断技术的发展趋势 |
| 1.4 汽车诊断技术的发展 |
| 1.4.1 国外汽车诊断技术的发展概况 |
| 1.4.2 国内汽车检测诊断技术的现状与发展 |
| 第2章 汽车故障诊断基础 |
| 2.1 汽车故障诊断的一般原则 |
| 2.2 传统汽车电控系统的故障诊断 |
| 2.3 汽车车载网络系统的故障诊断 |
| 2.3.1 车载网络系统的结构 |
| 2.3.2 车载网络系统故障类型 |
| 2.3.3 针对功能系统的汽车综合故障诊断策略 |
| 第3章 车载网络系统的故障诊断分析 |
| 3.1 车载网络系统诊断简介 |
| 3.2 车载网络系统故障诊断的基础 |
| 3.3 诊断工具与手段 |
| 第4章 基于功能逻辑的故障诊断分析 |
| 4.1 汽车故障的逻辑诊断概述 |
| 4.2 针对传统电控系统的逻辑故障诊断 |
| 4.3 针对车载网络系统的逻辑诊断 |
| 第5章 汽油发动机不能启动故障诊断分析 |
| 5.1 汽油发动机不能启动故障因果分析 |
| 5.2 汽油发动机不能启动故障原因的逻辑关系 |
| 5.3 发动机不转发动机不能启动 |
| 5.4 汽油发动机不能启动——无着车征兆故障原因分析 |
| 5.5 汽油发动机不能启动——有着车迹象但不能启动 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
四、日产风度A33自动变速器电路图（论文参考文献）
- [1]汽车故障逻辑诊断方法的应用研究[D]. 骆孟波. 河北科技大学, 2013(05)
- [2]汽车电控系统的电磁干扰故障分析及检修[J]. 戈秀龙. 汽车技术, 2007(06)
- [3]日产风度A33加速不畅[J]. 孙文学. 汽车维修技师, 2004(12)
- [4]日产风度A33自动变速器电路图[J]. 卢学光. 汽车维修技师, 2002(01)