发动机凸轮轴断裂失效分析

2020-12-30 820

论文摘要

为解决某机型发动机在配气机构结构优化耐久试验中凸轮轴从齿轮连接螺栓螺纹孔处断裂的问题,通过振动测试、断口、金相及硬度检测等手段进行失效分析。结果表明:失效原因是减震器失效引起的凸轮轴前端受力异常增大,螺栓底孔的尖角效应以及螺栓孔壁被淬透导致材料脆性增加。相应采取改变感应淬火的方式,或在尖角位置增加防护措施消除螺栓的尖角效应等改进措施后,凸轮轴再次进行耐久试验时未发生断裂。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 失效分析
  •   1.1 故障检测
  •   1.2 扭振分析
  •   1.3 宏观断口分析
  •   1.4 感应淬火区域分析
  •     1.4.1 纵截面淬硬层区域分析
  •     1.4.2 横截面淬硬层区域分析
  •   1.5 材料分析
  •     1.5.1 金相组织
  •     1.5.2 硬度
  •   1.6 凸轮轴螺牙形貌分析
  • 2 优化和改进措施
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 辛延君,姜爱龙,孙玉成,李玉娟,曹精明

    关键词: 凸轮轴,断裂,减震器,尖角效应,感应淬火,脆性断裂

    来源: 内燃机与动力装置 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 潍柴动力股份有限公司,内燃机可靠性国家重点实验室

    分类号: TK423

    DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2019.02.009

    页码: 46-50

    总页数: 5

    文件大小: 4589K

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