一、旅游景区和酒店可设药品专柜（论文文献综述）
张卫[1]（2018）在《回首过往 看2018年“中国食品”（上篇）》文中进行了进一步梳理时光飞逝,岁月如梭。我们还没来得及跟2018年告别,2019年已经开始向我们招手。现在距离2018年结束仅剩十余天,你准备好年终总结了吗?下面让我们看看,在2018年,我国的食品行业又有哪些新面貌、新气象、新事件。我们将分两期分别从政策法规、地方新闻、行业动态、食安事件等四个方面总结一下2018年的"中国食品"。
沈雪梅[2]（2012）在《高速公路观光休闲园区功能定位与经营发展前景研究》文中研究说明高速公路观光休闲园区是一种既保留了高速公路服务区的基本功能,又为游客提供多样化、个性化的旅游观光、休闲服务的产业区,因而综合具备了交通服务、游览观光、休闲购物等特征,是一种综合性的服务园区。休闲产业在西方发达国家起源较早,发展比较成熟,而我国休闲产业是在世界体闲产业成功发展的背景下,随着经济快速发展、科技进步、城镇化水平提高、生活水平提高、闲暇时间增多以及城乡基础设施逐步完善而发展起来的,由于起步较晚,整体的发展稍显缓慢。与此同时,城市居民久居喧嚣的都市,生活工作压力巨大,迫切期待回归自然、放松身心,高速公路观光休闲园区的发展顺应了时代的要求,其重要性日益被人们所认识,拥有广阔的发展前景。本文在界定高速公路观光休闲园区概念的基础上,对观光休闲园区的作用、特点、类型、与高速公路的关系、与服务区的区别等进行了论述,介绍了国内外高速公路观光休闲园区发展现状。通过搜集有关资料和进行实地调研,从旅游的需求分析、发展地域经济的需要等角度出发,对高速公路观光休闲园区的功能进行定位,通过借鉴中国台湾、澳大利亚、法国高速公路服务区、观光休闲园区的成功经验,提出了我国发展高速公路观光休闲园区应重点考虑的市场定位、发展模式、开发要求、发展前景、经营理念等方面问题,最后结合厦（门）汕（头）高速公路漳浦天福观光休闲园区的案例进行分析说明。
王怀采[3]（2010）在《张家界旅游者碳足迹研究》文中提出旅游业不仅是气候变化的受害者,也是造成气候变化的重要原因。这种不断增加的人类主动干预自然环境的自主性,引起环境资源的迅速退化。2007年在瑞士达沃斯举行的第二届国际气候变化与旅游大会上,一份名为《气候变化和旅游事业：应对全球气候挑战》的官方报告指出,在2006年,由于旅游的交通运输、住宿及其他相关活动造成的二氧化碳（C02）排放占总排放量的4%～6%。如果不采取环保措施,在未来的30年内,二氧化碳（C02）的排放将增加1.5倍,气候变化对旅游部门的影响将越来越明显。国际社会已经普遍认识到,要解决气候变化和旅游双向的负面影响,必须实施可持续发展的旅游政策。但是,在制定旅游业应对气候变化的相关政策时,必须切实找到旅游业影响气候变化的关键问题或环节,以针对性地制定相关政策或策略。首先,本文在对气候变化、旅游、碳排放、低碳经济、碳足迹等关键词文献综述的基础上,认为旅游是游客从客源地到目的地再回到客源地过程中一系列的社会经济条件下产生的一种社会现象,也是“吃”、“住”、“行”、“游”、“购”、“娱”等各个环境相互衔接、相互交叉,共同影响来完成的一个过程,也是适合于基于产品或服务从“摇篮”到“坟墓”的供应链全程评价体系进行研究。然后,基于生命周期评价理论和旅游业的产业特性,提出旅游碳足迹包括旅游产业碳足迹、旅游者碳足迹和旅游经济碳足迹三个概念。根据服务认定、消费溯源、边界明确、区域共担、产业特定和可操作性等6项原则,结合对美国、英国、爱尔兰、加拿大、中国的碳足迹计算模型因子参数值分析,确定了旅游碳足迹计算因子参数值。其次,以我国第一个国家森林公园、世界自然遗产、世界地质公园的所在地张家界市为研究对象,通过对张家界市旅游旅游局、武陵源区旅游局、永定区旅游局和慈利县旅游局共10名主管领导访谈,对65家张家界旅行社（其中国际社18家,国内社47）,30家张家界旅游酒店企业和10家旅游商品生产与销售企业的管理者共计100人次进行了访谈与问卷调查,另外通过随即抽样方式访谈与调查游客1200人,了解张家界旅游业的主要能源消耗情况。再次,根据产品生命周期评价理论,结合旅游碳足迹计算原则,计算得出2008年张家界旅游碳足迹总量为6 685 816.16kg,约为6686吨。其中旅游交通碳足迹为2597 673.46kg,占38.85%,旅游景区运营碳足迹为392 725.85kg,占5.87%,旅游餐饮碳足迹为1 144 316.33kg,占17.12%,旅游住宿碳足迹为1 597 006.44kg,占23.89%,旅游娱乐碳足迹为716 808.29kg,占10.72%,旅游购物碳足迹为237 285.79kg,占3.55%。另外,根据旅游目的地区域共担原则,张家界承担的客源地与目的地连接交通的碳足迹量为2 106 551.83kg,芙蓉镇为180 339.90kg,长沙为676 274.61kg,凤凰为1 082 039.38kg,韶山为405 764.77kg,桂林为45 084.97 kg,武汉为225 424.87 kg,衡山为90 169.95 kg,常德为45 084.97 kg,怀化为45 084.97kg,吉首为45 084.97kg,北京为45 084.97kg,上海为45 084.97kg,柳州为90 169.95kg,天津为90 169.95kg,神农架为45 084.97kg,宜昌为45 084.97kg,凯里为45 084.97kg。最后,根据前文对张家界旅游碳足迹的空间与时间分析,提出使用清洁能源佳通,减少张家界区域内部交通碳足迹；设立能源强度目标,强化张家界为核心的区域旅游合作；适度发展自驾车旅游,鼓励采用低碳旅游出行工具；尽快编制旅游卫星账户,采用多种方法分析旅游碳足迹；充分利用现有酒店设施,推进旅游景区、酒店业节能减排；倡导游客绿色健康体验,规范游客旅游行为；深化旅游产业能耗认识,树立低碳旅游发展观念；制定低碳旅游政策,促进张家界低碳经济发展等策略来促进张家界低碳旅游的可持续发展。
曾兰君[4]（2005）在《旅游购物市场开发研究 ——以长沙市为例》文中研究表明旅游业是当今世界第一大产业,也是近年中国国民经济各行业中最具发展活力的新兴产业和新的经济增长点之一,据世界旅游组织（WTO）预测,到2020年,中国将成为全球最大的旅游目的地国和第四大客源输出国,接待外国游客和出国旅游人数将分别达1.3亿人次和1亿人次。旅游购物作为旅游的六要素之一,在许多发达国家,一直占有40%～50%的比例,而我国的旅游购物发展还不尽如人意,主要原因是市场上供应的旅游商品大同小异,没有特色,质量低劣,价格不薄,购物环境、服务态度不完善。针对这种现象,诸多学者对旅游购物进行了研究,但大多数研究仅限于其表面,未曾深入到其市场内部机制,本文在总结前人经验的基础上,采取理论与案例相结合的方式来进行研究。理论部分的第一大块提出旅游购物的概念、分类、特点、效益等,并从旅游商品、旅游购物场所和旅游者购物行为对旅游购物市场进行系统阐述,同时深入到市场机制中去发现问题;理论部分的第二大块是对旅游购物市场进行系统开发,首先提出旅游商品的开发原则和战略,并着重把生态旅游商品作为一种专项旅游商品来开发;其次在购物场所建设中谈到旅游购物场所的类型及选址;在旅游购物内部市场开发中提到市场观念偏颇、市场机制混乱、市场管理不完善等问题并提出解决方案;最后提出体验性旅游购物的系统开发。案例部分以长沙市为例,长沙作为湖南的省会,对外开放的旅游城市和全国优秀旅游城市之一,旅游占有很大优势,但还从未有人对它的旅游购物有过研究,本文采用实证调研分析的方法,在查阅大量数据资料的同时,做了大量消费者旅游购物需求的问卷调查,并将获得的一手资料进行统计分析,鉴于长沙旅游购物市场开发研究的必要性和可行性,进而提出,长沙旅游商品的开发应根据旅游购物者的购买需求,从传统旅游商品,旅游专用品,旅游消费品和其他商品着手开发;购物环境应从商业中心、步行街、景区内外、车站机场等全面着手,让旅游者有购买的场所;最后从政府部分、市场机制尤其是宣传促销等方面加大力度对长沙旅游购物内部市场进行分析和开发。
赖志凯,甘远志[5]（2004）在《旅游景区和酒店可设药品专柜》文中进行了进一步梳理本报讯（记者赖志凯通讯员甘远志）记者近日从海南省药监局召开的2004年创新工作新闻通气会上获悉，今年1月1日起，该局下放包括旅游景区和酒店可设药品专柜等4项权力。 此次下放的权力之一是旅游景区和酒店可设药品专柜。据了解，由于药品经营有严格要求，原则上不允许各?
曾倩[6]（2003）在《我国旧城更新中的复合商业空间模式》文中认为商业设施的复合化倾向是现代商业建筑发展的一大趋势，也是一个范围广泛的课题，从商业经济学、城市规划、建筑设计到其空间环境要素可以说每一个细节问题都值得深入研究。而且，商业建筑公共空间作为复合商业空间中最具活力和空间特征的构成元素，已成为现代社会提供人们的公共生活空间中不可缺少的组成部分。在我国旧城更新发展时期的今天，商业建筑空间的发展除应适应大众不断复杂、多层次化的要求，更应在现有的、传统的购物方式基础上挖掘自身的潜力，创造出更具特色的复合商业空间。 从目前国内的现状来看，复合商业建筑及其空间环境的设计，虽然已经得到了重视并已建成一些优秀的实例，但无论从设计观念还是创作手法上，要达到一个在软件和硬件方面都满足社会需要的空间环境，它的发展还是一条漫长之路。“在符合规划设计要求的商业空间环境里，为什么还留不住顾客呢?”本文作者正是带着这样的问题，从一名建筑设计者和一名消费者的角度出发，通过自身不全但却真实的感受、体验以及设计实践，来分析复合商业空间环境设计要素和改造方法，提出其设计开发策略的框架，并对其今后的细化发展做出了展望。 全文共分5章。 1、总体地介绍研究的情况，包括选题的背景和研究的内容，并对文中反复出现的关键词作了定义。 2、重点是分析，首先简单回顾了国内外商业发展的状况，主要是在旧城更新背景下商业设施建造的历程和发展阶段。我国商业建筑的现状类型是这一章的着重之笔，结合大量的实例加以佐证，指出我国现有复合商业模式的问题和特点。 3、结合新时期城市规划和商业规律发展的关系和特点，从软件方面说明旧城更新与复合商业模式结合的可能性，以及所需的客观条件。 4、提出了相应的策略框架。强调了进行复合商业设施设计的硬件—空间的组织、创造、类型和组合的特点及方法，并针对最可能进行改造的商业建筑对象—百货店提出可行的向复合化改进的措施和方法。 5、结合现代经济、技术、文化、环保的发展的要求，介绍了当今复合商业模式在城市化发展下的进一步细分的趋势—如电子商业、生态化商业设施、文化营销方式以及住区商业。
二、旅游景区和酒店可设药品专柜（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、旅游景区和酒店可设药品专柜（论文提纲范文）
（2）高速公路观光休闲园区功能定位与经营发展前景研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 2 高速公路观光休闲园区概述 |
| 2.1 高速公路观光休闲园区的概念 |
| 2.2 高速公路观光休闲园区的作用 |
| 2.3 高速公路观光休闲园区的功能 |
| 2.4 高速公路观光休闲园区的类型 |
| 2.5 高速公路观光休闲园区的特点 |
| 2.6 高速公路观光休闲园区与高速公路的关系 |
| 2.7 高速公路观光休闲园区与高速公路服务区的区别 |
| 2.8 高速公路观光休闲园区发展现状 |
| 3 高速公路观光休闲园区的发展模式 |
| 3.1 中国台湾的高速公路观光休闲园区 |
| 3.2 澳大利亚高速公路休息园区 |
| 3.3 法国高速公路休闲区 |
| 3.4 发展高速公路观光休闲园区应注意的问题 |
| 4 高速公路观光休闲园区的经营发展 |
| 4.1 高速公路观光休闲园区的经营发展理念 |
| 4.2 高速公路观光休闲园区客源定位 |
| 4.3 高速公路观光休闲园区的发展建议 |
| 4.4 高速公路观光休闲园区项目开发要求 |
| 4.5 高速公路观光休闲园区的经营开发前景 |
| 5 厦(门)汕(头)高速公路漳浦天福观光休闲园区实例分析 |
| 5.1 漳浦天福观光休闲园区现状综述 |
| 5.2 漳浦天福观光休闲园区的功能定位 |
| 5.3 漳浦天福观光休闲园区的经营管理 |
| 5.4 漳浦天福观光休闲园区的案例启示 |
| 5.5 对加快高速公路观光休闲园区建设的思考 |
| 6 结论 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 存在不足 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）张家界旅游者碳足迹研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 实践意义 |
| 2 研究综述 |
| 2.1 气候变化与碳排放 |
| 2.1.1 气候变化涉及的科学问题 |
| 2.1.2 人类活动与气候变化 |
| 2.1.3 中国CO_2排放研究 |
| 2.2 气候变化与旅游 |
| 2.2.1 气候变暖与旅游资源 |
| 2.2.2 气候变化与旅游目的地 |
| 2.2.3 气候变化与旅游市场 |
| 2.2.4 气候变化与游客决策 |
| 2.3 低碳经济 |
| 2.3.1 低碳经济的源起 |
| 2.3.2 低碳经济的内涵 |
| 2.3.3 低碳经济研究进展 |
| 2.4 碳足迹 |
| 2.4.1 碳足迹的源起 |
| 2.4.2 碳足迹的内涵 |
| 2.4.3 碳足迹研究进展 |
| 2.5 小结 |
| 3 概念界定与研究理论 |
| 3.1 相关概念 |
| 3.1.1 碳源碳汇 |
| 3.1.2 碳平衡 |
| 3.1.3 生态足迹 |
| 3.1.4 碳足迹 |
| 3.1.5 旅游碳足迹 |
| 3.2 生命周期评价理论(LIFE CYCLE ASSESSMENT) |
| 3.2.1 生命周期评价理论的起源与发展 |
| 3.2.2 生命周期评价理论的定义与技术框架 |
| 3.2.3 生命周期评价的研究进展 |
| 3.2.4 生命周期评价的应用状况 |
| 3.2.5 生命周期评价理论的局限性 |
| 3.3 小结 |
| 4 研究设计 |
| 4.1 研究方法 |
| 4.2 研究对象 |
| 4.3 研究计算 |
| 4.3.1 旅游餐饮碳足迹计算说明 |
| 4.3.2 旅游住宿碳足迹计算说明 |
| 4.3.3 旅游游览碳足迹计算说明 |
| 4.3.4 旅游交通碳足迹计算说明 |
| 4.3.5 旅游购物碳足迹计算说明 |
| 4.3.6 旅游娱乐碳足迹计算说明 |
| 4.4 技术路线 |
| 5 旅游碳足迹模型构建 |
| 5.1 旅游系统模型构建研究 |
| 5.1.1 现有旅游系统主要模型总结 |
| 5.1.2 基于LCA的旅游系统碳足迹模型构建研究 |
| 5.2 旅游碳足迹主要参数值确定 |
| 5.2.1 现有碳足迹模型主要参数值整理 |
| 5.2.2 旅游碳足迹模型主要参数确定 |
| 5.2.3 各类能源消耗与标准煤关系整理 |
| 5.3 小结 |
| 6 张家界旅游业发展现状 |
| 6.1 张家界基本情况介绍 |
| 6.2 张家界旅游吸引物开发现状 |
| 6.3 张家界旅游线路开发现状 |
| 6.4 张家界旅游交通建设现状 |
| 6.5 张家界旅游市场开发现状 |
| 6.5.1 张家界境内旅游市场发展 |
| 6.5.2 张家界境外旅游市场发展 |
| 6.5.3 张家界各区域客源市场构建小结 |
| 6.6 张家界旅游餐饮住宿业建设现状 |
| 6.7 张家界旅游商品建设现状 |
| 6.8 小结 |
| 7 张家界旅游目的地空间区域发展分析 |
| 7.1 旅游目的地空间发展现状 |
| 7.2 张家界旅游目的地空间格局分析 |
| 7.2.1 调研与分析方法 |
| 7.2.2 地接旅行社线路产品调查分析 |
| 7.2.3 地接导游服务调查分析 |
| 7.3 小结 |
| 8 张家界旅游碳足迹分析 |
| 8.1 张家界旅游游览碳足迹分析 |
| 8.2 张家界旅游住宿、餐饮和娱乐碳足迹分析 |
| 8.3 张家界旅游交通碳足迹分析 |
| 8.3.1 张家界外部交通碳排放估算 |
| 8.3.2 张家界内部交通碳排放估算 |
| 8.4 张家界旅游购物碳足迹分析 |
| 8.5 张家界旅游者碳足迹汇总 |
| 8.6 张家界旅游碳足迹空间分布研究 |
| 8.7 小结 |
| 9 张家界低碳旅游可持续发展策略 |
| 9.1 使用清洁能源交通,减少张家界区域内部交通碳足迹 |
| 9.2 设立能源强度目标,强化张家界为核心的区域旅游合作 |
| 9.3 适度发展自驾车旅游,鼓励采用低碳旅游出行工具 |
| 9.4 尽快编制旅游卫星账户,采用多种方法分析旅游碳足迹 |
| 9.5 充分利用现有酒店设施,推进旅游景区、酒店业节能减排 |
| 9.6 倡导游客绿色健康体验,规范游客旅游行为 |
| 9.7 深化旅游产业能耗认识,树立低碳旅游发展观念 |
| 9.8 制定低碳旅游政策,促进张家界低碳经济发展 |
| 10 结论与展望 |
| 10.1 研究结论 |
| 10.2 研究不足之处 |
| 10.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 张家界重点旅行社访谈材料整理 |
| 附录2 张家界酒店访谈材料整理 |
| 附录3 张家界旅游产业能源消耗调查问卷 |
| 附录4 攻读学位期间的主要学术成果 |
| 致谢 |
（4）旅游购物市场开发研究 ——以长沙市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究方法 |
| 1.3 研究范围 |
| 1.4 现状综述 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.5 研究评价 |
| 2 旅游购物市场理论探析 |
| 2.1 旅游购物基础理论 |
| 2.1.1 旅游购物的定义 |
| 2.1.2 旅游购物的特点 |
| 2.1.3 旅游购物的类型 |
| 2.1.4 旅游购物的效益 |
| 2.2 旅游商品理论 |
| 2.2.1 旅游商品的分类 |
| 2.2.2 旅游商品的属性 |
| 2.3 旅游者购物行为研究 |
| 2.3.1 旅游者购物行为的影响因素 |
| 2.3.2 旅游者购物心理活动过程 |
| 2.4 旅游购物场所 |
| 2.4.1 布局的影响因素 |
| 2.4.2 分类 |
| 2.5 旅游购物市场现状 |
| 2.5.1 旅游商品不尽如人意 |
| 2.5.2 旅游购物环境有待改善 |
| 2.5.3 旅游从业人员服务意识差 |
| 2.6 旅游购物市场问题剖析 |
| 2.6.1 市场观念偏颇 |
| 2.6.2 市场机制不完善 |
| 2.6.3 市场管理有待加强 |
| 3 旅游购物市场开发思路 |
| 3.1 旅游商品开发 |
| 3.1.1 开发原则 |
| 3.1.2 开发战略 |
| 3.1.3 专项旅游商品—生态旅游商品开发 |
| 3.2 旅游购物场所建设 |
| 3.2.1 建设原则 |
| 3.2.2 旅游购物商店建设 |
| 3.2.3 辅助设施建设 |
| 3.3 旅游购物内部市场开发 |
| 3.3.1 市场观念的转变 |
| 3.3.2 整顿市场秩序 |
| 3.3.3 市场机制的改善 |
| 3.3.4 人力资源开发 |
| 3.4 体验型旅游购物活动的开发 |
| 3.4.1 乐趣导向型购物 |
| 3.4.2 经历型旅游购物 |
| 3.4.3 游客加工型购物 |
| 4 长沙市旅游购物市场开发研究 |
| 4.1 基本情况 |
| 4.1.1 自然地理概况 |
| 4.1.2 历史概况 |
| 4.1.3 社会经济概况 |
| 4.1.4 旅游发展状况 |
| 4.2 长沙旅游购物市场发展现状 |
| 4.2.1 入境旅游者购物情况 |
| 4.2.2 长沙旅游商品现状 |
| 4.2.3 长沙旅游购物场所 |
| 4.2.4 消费者旅游购物需求分析 |
| 4.3 长沙旅游购物市场开发条件 |
| 4.3.1 区位优势 |
| 4.3.2 交通优势 |
| 4.3.3 政府重视 |
| 4.3.4 资源丰富 |
| 4.3.5 产业优势 |
| 4.3.6 客源优势 |
| 4.4 长沙旅游购物市场开发思路 |
| 4.4.1 旅游商品开发 |
| 4.4.2 旅游购物场所建设 |
| 4.4.3 旅游购物内部市场开发 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录 旅游购物需求调查表 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的主要学术成果 |
（6）我国旧城更新中的复合商业空间模式（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 插图目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究缘起和选题背景 |
| 1.1.1 城市的更新发展 |
| 1.1.2 现代商业活动的变化 |
| 1.1.3 前人的理论研究 |
| 1.2 研究的目的 |
| 1.2.1 商业设施发展中的问题 |
| 1.2.2 商业设施设计开发的新思潮 |
| 1.2.3 商业设施复合化的问题 |
| 1.3 研究的对象和内容的界定 |
| 1.3.1 旧城更新 |
| 1.3.2 复合商业 |
| 1.3.3 模式 |
| 1.4 研究的思路和框架 |
| 2 国内外城市商业建筑发展模式分析 |
| 2.1 国外商业建筑发展状况 |
| 2.1.1 发展简介 |
| 2.1.2 世界各国城市商业建筑发展概况 |
| 2.2 我国商业建筑发展和现状 |
| 2.2.1 发展沿革 |
| 2.2.2 现状发展 |
| 2.3 我国旧城更新过程中复合商业建筑模式和特点 |
| 2.3.1 综合型 |
| 2.3.2 步行商业街与广场 |
| 2.3.3 传统型 |
| 3 旧城更新与商业模式发展的相互影响 |
| 3.1 旧城更新与复合模式结合的可能性 |
| 3.1.1 城市开发角度 |
| 3.1.2 商业经营模式对商业业态的影响 |
| 3.1.3 竞争对商业业态及商业建筑设计的影响 |
| 3.2 旧城更新与复合模式结合的客观条件 |
| 3.2.1 城市规划的调整和布局 |
| 3.2.2 商业中心的规划 |
| 3.2.3 消费水平、方式和购买力 |
| 3.2.4 改造可利用的类型 |
| 3.2.5 商业政策和法规 |
| 4 旧城更新中复合商业设施的设计开发策略 |
| 4.1 复合商业设施的策划 |
| 4.1.1 商业设计策划的终极目的和成功因素 |
| 4.1.2 复合商业设施策划的流程 |
| 4.1.3 复合商业设施策划的技术和方法 |
| 4.2 复合商业设施的基本规划 |
| 4.2.1 布局规划 |
| 4.2.2 复合商业设施的空间创造 |
| 4.2.3 与复合商业空间有关的设施规划 |
| 4.3 商业设施的具体改良方法 |
| 4.3.1 复合商业空间的类型模式和组合的方法 |
| 4.3.2 以百货店为基础的建筑改造设计 |
| 4.3.3 复合商业设施的细部设计 |
| 5 展望 |
| 5.1 无形商业设施时代的来临 |
| 5.1.1 新经济、新技术对商业的影响 |
| 5.1.2 电子商业的特点和基本构造 |
| 5.2 电子商业不能取代传统的商业 |
| 5.3 生态的、文化地商业建筑和住区商业 |
| 5.3.1 生态化商业设施 |
| 5.3.2 文化营销 |
| 5.3.3 住区商业 |
| 6 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、旅游景区和酒店可设药品专柜（论文参考文献）
- [1]回首过往 看2018年“中国食品”（上篇）[J]. 张卫. 中国食品, 2018(24)
- [2]高速公路观光休闲园区功能定位与经营发展前景研究[D]. 沈雪梅. 云南大学, 2012(05)
- [3]张家界旅游者碳足迹研究[D]. 王怀采. 中南林业科技大学, 2010(08)
- [4]旅游购物市场开发研究 ——以长沙市为例[D]. 曾兰君. 中南林学院, 2005(06)
- [5]旅游景区和酒店可设药品专柜[N]. 赖志凯,甘远志. 工人日报, 2004
- [6]我国旧城更新中的复合商业空间模式[D]. 曾倩. 重庆大学, 2003(01)