一、VB中ActiveX在Excel中的运用（论文文献综述）
闫帅印[1]（2015）在《基于混合智能算法的汽车变速器齿轮组参数设计与优化》文中指出变速器作为汽车传动系重要的部件之一，其性能的好坏直接决定着发动机的动力性能及整车性能。齿轮是变速器最重要的传动件，提高齿轮的设计质量和效率已成为提高变速器质量的关键。目前，大多数变速器厂家在齿轮设计中仍旧采用经验法和类比法，所设计的变速器产品或者参数过大，安全系数保守，体积粗大笨重，或者参数较小，传动件强度不足，寿命较短，导致设计质量得不到保证，产品开发周期也较长。对变速器齿轮组进行自动参数设计和优化是解决变速器开发现状的有效途径，CAD技术及智能优化算法的发展为其提供了有力技术支持。本文以某微型轿车变速器齿轮组作为研究对象，首先按照齿轮参数设计的一般流程及变速器设计规范，利用Visual Basic语言开发出齿轮参数辅助设计系统，实现了齿轮组的自动参数设计，并利用Access数据库，实现了设计数据的自动化管理；然后，建立齿轮组的优化设计模型，利用ActiveX调用技术，在MATLAB平台上，以改进的遗传算法和BP神经网络算法作为混合优化工具，实现了齿轮组的参数优化设计。在优化过程中，对遗传算法的惩罚函数进行改进，并结合非线性规划算法，构造出动态惩罚函数非线性规划遗传算法。结合BP神经网络所固有的快速、非线性映射的特点，通过训练获得齿轮组输入参数与强度之间的映射关系，加快遗传算法的收敛速度。在此基础上，利用AutoLisp语言对AutoCAD进行二次开发，实现了优化后齿轮零件的参数化自动绘图。最后，以某微型轿车中5T08H型变速器为例进行了参数设计和优化，优化结果达到了预期的要求，整个齿轮组质量减轻了22%。本文将混合智能优化技术、CAD技术、二次开发技术和数据库技术结合起来，开发了一款集快速设计、优化、参数化绘图和数据管理等功能于一体的汽车变速器齿轮组CAD软件。所设计的CAD系统的使用，提高了齿轮的设计效率，混合智能优化算法的应用，提高了齿轮设计的质量，同时，可以为变速器其他关键部件的设计提供借鉴。
吴涛[2]（2014）在《变更管制方式安全评估方法及软件设计与实现》文中研究指明空管运行单位是维系我国民航系统正常运转的有机组成部分，日益增长的航空运输需求量对空管运行单位的安全保障能力提出了更高的要求，而变更管制方式是空管运行单位提升安全保障能力的重要技术手段。变更管制方式前需要进行安全评估工作，以确保因系统及运行环境变化带来的风险保持在可控范围内，目的是更好地的完成空中交通管制服务的任务。通过对粗糙集理论与模糊神经网络理论进行介绍与分析，粗糙集在属性约简与规则提取方面具有优势，模糊神经网络在具有较强的容差性和抗噪音能力的前提下可进行分类或预测功能，以优势互补为原则，用紧耦合方式对粗糙集与模糊神经网络进行融合来建立安全评估数学模型，使得粗糙集理论起到为模糊神经网络降低输入数据维度、精简网络的拓扑结构、缩短网络训练与学习时间的作用。通过对指导空管运行单位在变更管制方式前进行安全评估材料的研究，从人-机-环-管四方面，建立了由24项指标组成的评估指标体系。借助Excel的开发工具，制定针对评估指标体系的调查问卷，利用VBA语言，实现调查问卷数据的自动收集，MATLAB利用自带函数与Excel实现数据交互。引入MATLAB与VB两种编程工具，通过对有关两者混合编程技术的介绍与分析，选用Active-X作为两者混合编程的工具。数学模型借助MATLAB编译为可执行程序。在VB开发环境中，创建评估软件界面实现对Excel调用以及MATLAB编译程序执行的可视化操作，并生成可安装的应用程序。评估软件具有从指标体系中识别关键风险源、系统安全等级评估、评估信息汇总三项功能，为工作人员方便直观地在变更管制方式前对空管运行单位进行安全评估，并能够依据评估信息做出相应决策。最后，设计测试方案验证评估软件的可行性。与现有检查单式的评估手段相比，该评估软件具有易于安装维护、操作简便、理论化程度高等优点，是空管运行单位定量安全评估的一次创新尝试。`
沈洪[3]（2013）在《基于VB的超高压下测磁程控界面研发》文中研究说明在我们进行超高压下物质磁性相关数据测量的有关实验时，实验数据的采集是其中最为关键的一环。尽管单一的对锁相放大器仪器界面进行操作也可以采集到所需要的数据，但在一定的时间范围内大量且全面地采集数据单靠对仪器界面进行操作是无法实现的。基于以上原因，我们需要研发一种能够进行自动采集、自动分析数据、高精度、高工作效率的专门针对超高压下物质磁性相关数据测量的程控界面。当然，国外也有研发出相关的软件，但是很多功能并不是我们所需要的，而且软件收费，因而不容易得到推广。所以怎样自主研发用起来方便且能准确全面测量所需实验参数的程控界面软件就显得尤为重要。且通过阅读本文，读者可以参考本文所用方法去自主研发所需其它程控界面软件。对于以上所描述的情况，我们研发了基于Visual Basic6.0的超高压下测磁程控界面软件。Visual Basic6.0既能够通过DLL完成IO端口的输出输入功能，又能够经由API函数或MSComm控件来达到串口通信的目的，可以轻易地实现显示图像的功能和数据的存储功能，且能够将数据保存到EXCEL等软件中进行简单的数据处理，因而它是笔者首选的语言开发环境。我们研发的软件数据较为可靠，且测量精度较高，并且能够完成数据的自动处理、自动存储并能在EXCEL中绘制简易的曲线图等任务，从而对所测试的样品的各项参数有一个较为全面的了解，这对于我们进行后续实验是非常必要的。本次课题研究试着按照软件工程的标准来进行分析、组织和所需功能的实现。第一章简要介绍了目前超高压下物质磁性测量的研发现奖及本课题的主要研究内容与意义，第二章分析了超高压下测磁程控界面研发的实际需求，第三章进行软件概要设计，并以此为基础提出超高压下测磁程控界面的研发软件的基本框架：数据采集部分以及数据处理部分。第四章主要是对VB6.0及串口通信和锁相放大器的相关知识进行介绍，并简单讲解如何在VB中添加MSComm控件及EXCEL应用。第五章对软件研发的详细过程及验证进行归纳整理，通过界面设计、代码编写规范化介绍、软件实现的关键技术进行介绍，讲述了软件使用的方法及注意事项，最后进行一次数据采集实验来验证软件架构的合理性和软件使用的有效性，并进行设备联调。本论文最后是对此次研发工作进行总结，指出由于时间关系并未来得及实现的功能，并对该软件的前景及其应用意义进行展望。本软件的研发成功可以大大省下在实验过程中的重复性按劳付酬时间，并且能全面直观地观测到实验所需的各项数据，提高仪器的利用价值，使我们能够更为全面直观且效率地进行接下来的超高压下物质磁性的相关测量。因此，研发本软件具有一定的理论意义以及实际应用价值。
吴楠[4]（2013）在《船舶动力定位仿真系统研究》文中提出随着海洋开发逐渐由浅水向深水发展，动力定位技术得到了广泛关注，船舶动力定位系统的应用不断增多，研究动力定位系统也越来越具有现实意义。在船舶动力定位系统研发中，若完成依靠实船试验，则不仅会耗费大量人力物力财力，而且由于深海区域作业环境较大的不确定性和高危险性会给试验带来较大难度，因此，研究动力定位系统需要一个好的仿真调试平台。现有的国外动力定位仿真系统，如NAVIS NavDP4000Trainer有很好的操作示例，但技术封锁决定了它的封闭，自行设计的动力定位控制器、推力分配算法等的试验利用它无法进行。在此基础上，设计了动力定位仿真系统，以弥补国外系统可扩展性和重用性的缺点。本文以某大型挖泥船为对象，在了解国外仿真系统的基础上，研究了动力定位系统的功能、组成、人机界面、仿真流程等问题，从模块模型函数标准、模型组件生成等方面设计仿真系统接口，并采用VB与MATLAB混合编程实现接口功能，增强了仿真系统的可扩展性和重用性，利用IFIX组态软件设计人机界面。主要完成的工作有：（1）船舶动力定位系统的工作原理与内部各模块功能分析。（2）仿真系统数据流向的研究。（3）仿真系统数据接口设计。（4）动力定位仿真系统的设计与实现。（5）仿真系统的功能测试。
李利岩[5]（2013）在《眼前山矿边坡地表位移监测系统的应用研究》文中认为本论文对矿山边坡地表位移监测系统进行了研究与开发，通过TM30精密全站仪在眼前山矿进行边坡监测应用的实际情况进行系统可行性分析。运用二次开发精密全站仪的GeoCOM地理数据通讯接口技术，将精密全站仪与计算机联系到一起，达到由计算机控制TM30精密全站仪自动完成矿山边坡测量工作，实时得到监测数据，同时对数据加以分析判断。在对监测数据的后处理工作中，计算并确定监测点三维坐标测量精度，将监测数据在表格生成折线图，观察分析点位具体走势；若数据的三维坐标移动量达到预设的限值，则在Excel表格中的相应数据位置上将以深颜色提示数据超限。检查数据计算有效性，确定测点具体位置，如若问题属实，则由相关人员实地考察处理，时刻保证矿区的安全。矿山边坡地表位移监测系统开发的程序语言采用Visual Basic6.0，后台数据库使用Microsoft SQL Server2008软件，二者的完美结合使本系统的可操作性增强，具有简单、方便、实用等特点。监测得到的数据使用Microsoft Excel2007软件来做数据后处理工作。边坡地表位移监测系统按照极坐标测量方法自动完成对矿山边坡变形监测点的监测工作，实时显示监测数据。为了保证数据的准确可靠性，对测量数据做自动极坐标实时差分处理，并且运用相应的数学分析方法对监测网中的工作基点进行稳定性检验，保证监测数据的有效性。本边坡地表位移监测系统通过在鞍山眼前山矿的实际应用，证实TM30精密全站仪能以高精度完成测量任务，具有一定的实用价值。同时也对在工作中出现的一些特殊问题相应的做出总结，对软件以后的进一步完善工作有着十分重要的意义。
韦立梅[6]（2013）在《基于VB的Excel与Access数据交换的实现》文中研究说明本文介绍了在VB中如何控制Excel制作输出报表,以及把Excel表格的内容导入到Access表中的编程方法,使得Excel强大的报表功能在VB中也能得到充分的应用。
蔡武,窦林名,曹安业,李许伟,徐长厚[7]（2011）在《煤层冲击倾向性试验数据分析系统的编制与应用》文中认为煤岩冲击倾向性是煤岩的固有属性,是决定其产生冲击破坏的能力和发生冲击矿压的必要条件。以WindowsXP为开发平台,以VB6.0,Microsoft Excel 2007为开发工具,利用OLE/COM技术实现对Excel的交互,编制出煤层冲击倾向性试验数据分析系统。该系统可以快速准确地分析处理煤层冲击倾向性试验数据,从而缩短煤层冲击倾向性的鉴定周期,另外生成的图表直接保存在Excel原始数据表中,以便用户根据自己的需要进行修改。该系统可以减轻用户的工作量和工作强度,提高工作效率,具有比较大的应用价值。
张春来,王浩亮[8]（2011）在《基于联合编程的船舶电力系统短路电流研究》文中指出为研究便捷高效的船舶交流电力系统短路电流计算方法,从整体上把握短路电流的变化规律,建立船用发电机、电动机的数学模型,开发出VB、Excel、MATLAB三种软件联合编程方法,利用实船参数对船舶交流电力系统的短路电流进行研究分析,获得短路电流数据及图像.研究表明,该方法在获得精确计算数据的同时,可以生成"短路电流-时间"曲线,直观反映了短路电流随时间的变化规律.
范远程[9]（2011）在《土地整理项目设计系统研究与开发》文中研究指明本文主要内容是土地整理规划设计应用软件的研究与开发。该软件基于AutoCAD平台,主要采用ActiveX技术在VBA环境下对AutoCAD进行二次开发形成土地整理规划设计系统。本文首先分析土地整理的必要性与重要性,提出了土地整理规划设计的现状与不足,从而阐述了对其不足之处的解决方案,即二次开发的相关技术的研究与选取,最后按行业要求制定土地整理各大功能模块并进行系统的开发与实现。在规划工程设计领域,CAD技术的应用大大提高了设计及绘图效率。AutoCAD作为应用广泛的计算机辅助设计软件,同时也具有较强的二次开发功能接口ActiveX技术,应用它可以在土地整理规划行业进行CAD二次开发,以达到提高自动化程度、统计计算的精度与速度,避免数据的重复输入,从而提高土地整理项目规划设计效率,这对于土地整理规划设计而言具有极为重要的现实意义和应用价值。论文通过对AutoCAD进行定制与二次开发,使其更能土地整理规划设计要求。开发了基于AutoCAD绘图系统功能命令的简化和扩展,使不需输入或只需输入很少的参数就能自动完成多步的绘图和统计。这些命令被定制成下拉菜单或按钮,便于直观操作。建立CAD图形与外部应用软件Excel的对应信息的直接联系,使用户点击相应按钮事件,就会方便的进行线、面等规划要素的快速统计。同时根据应用习惯,开发了适于土地整理规划设计用户的CAD友好界面,只需要安排一定的顺序使用,能快速完成相应的工程规划设计。土地整理规划设计人员使用本系统时,能通过友好的人机界面工作,极大地方便了用户。
田文利[10]（2011）在《面向在校师生的Excel接口学习平台的设计与开发》文中指出Excel具有一个繁多而强大的功能体系,这个功能体系能够满足在校师生在学习,教学,工作,管理,就业等方面的很多需求。但是,操作Excel功能的Excel接口体系很庞大,对于在校师生来说,掌握Excel的应用程度一般还都处于初级或中级阶段,而Excel中恰恰又有对于教学和研究提供便利的不少功能。本课题旨在能够帮助在校师生能够从整体上较全面地,较深层次地掌握Excel接口体系及其使用方法,以满足教与学的需要、满足研究和工作的需要,以及生活等各方面的更多需求。本文主要研究了面向在校师生的Excel接口学习平台的内容—Excel接口体系,Excel接口学习平台的需求分析与设计以及平台的开发,实现与应用。并着重研究了其中的Excel接口体系。面向在校师生的Excel接口体系的研究主要包含了Excel接口体系的种类,特点,数量,使用特征,功能服务以及Excel接口在教育等领域的重要作用及其使用特点等内容。在此基础上,作者根据词典学的理论研发了一个学习和使用Excel接口的学习平台。教师或学生如果运用这个Excel接口学习平台,可以便捷地找到自己期望解决问题的Excel命令和用法。本研究开发的Excel接口学习平台将可以成为学校师生员工在问题求解上的好帮手。
二、VB中ActiveX在Excel中的运用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、VB中ActiveX在Excel中的运用（论文提纲范文）
（1）基于混合智能算法的汽车变速器齿轮组参数设计与优化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和目的 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的目的 |
| 1.2 齿轮 CAD 系统及优化设计国内外研究现状 |
| 1.2.1 齿轮 CAD 系统的国内外研究现状 |
| 1.2.2 齿轮的优化设计研究现状 |
| 1.2.3 目前存在的问题 |
| 1.3 研究内容和意义 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究的意义 |
| 第二章 汽车变速器齿轮组的参数设计 |
| 2.1 某微型汽车 5T08H 型变速器简介 |
| 2.2 Visual Baisc 程序开发语言介绍 |
| 2.3 变速器齿轮组的总体设计方案 |
| 2.3.1 变速器齿轮设计原则 |
| 2.3.2 齿轮常规设计一般方法 |
| 2.3.3 VB 参数设计总体方案 |
| 2.4 参数设计系统的实现 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 混合智能算法在汽车变速器齿轮组中的应用研究 |
| 3.1 优化设计及智能算法介绍 |
| 3.1.1 优化设计概况 |
| 3.1.2 智能算法概况 |
| 3.2 动态惩罚函数非线性规划遗传算法的设计及应用 |
| 3.2.1 构造惩罚函数项 |
| 3.2.2 基于遗传算法和非线性规划的寻优算法 |
| 3.2.3 改进遗传算法在变速器优化设计中的应用 |
| 3.3 BP 神经网络算法在齿轮强度计算中的应用 |
| 3.3.1 正交设计法获取神经网络训练样本 |
| 3.3.2 基于 BP 神经网络的齿轮强度计算 |
| 3.4 基于混合智能算法的变速器齿轮的优化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 程序开发中各软件间的接口设计 |
| 4.1 Access 数据库、AutoCAD 二次开发及软件接口技术介绍 |
| 4.2 变速器齿轮组 Access 数据库设计及与 VB 的数据传递 |
| 4.3 变速器齿轮组的参数化设计及与 VB 的软件接口 |
| 4.4 VB 与 MATLAB 之间的软件接口设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 汽车变速器齿轮组 CAD 优化设计系统软件实现 |
| 5.1 齿轮组 CAD 系统 VB 界面设计 |
| 5.2 齿轮组 CAD 系统程序设计 |
| 5.2.1 MATLAB 优化程序设计 |
| 5.2.2 VB 接口程序设计 |
| 5.2.3 Visual Lisp 参数化绘图程序设计 |
| 5.2.4 SQL 数据库查询程序 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结和展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文及取得的研究成果 |
| 致谢 |
（2）变更管制方式安全评估方法及软件设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 选题依据和研究背景 |
| 1.1.1 选题依据 |
| 1.1.2 研究现状 |
| 1.2 研究思路与方法 |
| 1.3 本文的主要工作及创新点 |
| 1.4 本文的组织结构 |
| 第二章 安全评估模型的有关理论 |
| 2.1 粗糙集理论 |
| 2.1.1 近似空间 |
| 2.1.2 粗糙集的定义 |
| 2.1.3 信息系统和决策表 |
| 2.1.4 知识约简与核 |
| 2.1.5 粗糙集在风险识别中的优势 |
| 2.2 模糊神经网络理论 |
| 2.2.1 模糊理论 |
| 2.2.2 人工神经网络 |
| 2.2.3 模糊神经网络 |
| 2.2.4 T-S 型模糊神经网络 |
| 2.3 粗糙集与模糊神经网络主要结合方式 |
| 2.4 基于粗糙集模糊神经网络的安全评估模型的建立 |
| 第三章 评估指标处理以及数据获取 |
| 3.1 评估指标选取 |
| 3.2 评估尺度选取 |
| 3.3 VBA 语言在调查问卷制定及统计中的应用 |
| 第四章 基于 VB 与 MATLAB 的软件开发 |
| 4.1 软件开发语言介绍 |
| 4.2 MATLAB 和 VB 结合的必要性 |
| 4.3 VB 与 MATLAB 混合编程技术 |
| 4.3.1 DDE 技术 |
| 4.3.2 MatrixVB 技术 |
| 4.3.3 COM 组件技术 |
| 4.3.4 基于 ActiveX 技术 |
| 4.4 各种混编技术优缺点 |
| 4.5 评估软件的总体设计 |
| 4.5.1 创建 Visual Basic 客户端 |
| 4.5.2 编写 MATLAB 程序 |
| 4.5.3 编译文可执行程序 |
| 4.6 软件各功能模块介绍 |
| 4.6.1 程序流程图 |
| 4.6.2 软件界面介绍 |
| 第五章 软件测试与结果分析 |
| 5.1 测试方案介绍 |
| 5.2 评估软件测试 |
| 5.2.1 关键风险源提取 |
| 5.2.2 系统安全评估 |
| 5.2.3 Word 信息汇总 |
| 5.3 测试结果分析 |
| 总结和展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 附录 部分代码 |
| 致谢 |
（3）基于VB的超高压下测磁程控界面研发（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第1章 概述 |
| 1.1 超高压下物质磁性测量的研发现状 |
| 1.2 本课题的主要研究内容与意义 |
| 第2章 软件研发需求分析 |
| 2.1 问题的提出 |
| 2.2 软件研发功能要求 |
| 2.3 软件数据流程分析 |
| 第3章 软件概要设计 |
| 3.1 总体设计 |
| 3.1.1 研发软件的构成 |
| 3.1.2 软件研发的结构示意图 |
| 3.2 数据采集部分设计 |
| 3.3 数据处理部分设计 |
| 第4章 VB、串口通信与锁相放大器 |
| 4.1 VISUAL BASIC 6.0 的特点以及功能 |
| 4.2 MSCOMM 控件介绍 |
| 4.3 锁相放大器简要介绍 |
| 4.4 添加 EXCEL 应用及 MSComm 和 LCD 用户控件 |
| 第5章 软件研发流程 |
| 5.1 软件界面设计 |
| 5.1.1 软件主界面的设计 |
| 5.1.2 串口设置界面设置 |
| 5.1.3 一键设定界面设置 |
| 5.1.4 其它界面设置 |
| 5.2 代码编写规范化 |
| 5.3 软件实现的关键技术 |
| 5.3.1 通过 MSComm 控件实现数据收发 |
| 5.3.2 延时程序模块的设定 |
| 5.3.3 将 VB 与 EXCEL 关联 |
| 5.3.4 将 VB 中采集的数据写入 EXCEL |
| 5.3.5 EXCEL 中数据处理及绘制曲线图 |
| 5.4 软件使用注意事项 |
| 5.5 进行一次数据采集及处理实验 |
| 5.6 软件运行环境的调试 |
| 第6章 研发过程总结及展望 |
| 6.1 过程总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（4）船舶动力定位仿真系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文背景 |
| 1.2 船舶动力定位系统简介 |
| 1.2.1 控制系统 |
| 1.2.2 测量系统 |
| 1.2.3 动力推进系统 |
| 1.3 船舶动力定位仿真技术研究进展 |
| 1.3.1 仿真系统现状 |
| 1.3.2 仿真系统发展趋势 |
| 1.3.3 仿真系统目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容与文章结构 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 文章结构 |
| 第2章 船舶动力定位仿真系统总体框架设计 |
| 2.1 船舶动力定位仿真系统设计要求与功能 |
| 2.1.1 仿真系统整体设计要求 |
| 2.1.2 系统功能模块设计要求 |
| 2.1.3 仿真系统功能 |
| 2.2 船舶动力定位系统结构 |
| 2.2.1 DP-1 与 DP-2 系统配置 |
| 2.2.2 船舶动力定位系统组成 |
| 2.3 船舶动力定位仿真系统结构 |
| 2.3.1 仿真系统组成框图 |
| 2.3.2 仿真流程及思路 |
| 2.4 船舶动力定位仿真系统实现思路 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 仿真系统的数学模型 |
| 3.1 数学模型的选取要求 |
| 3.2 船舶运动数学模型 |
| 3.3 船舶环境数学模型 |
| 3.3.1 风模型 |
| 3.3.2 浪模型 |
| 3.3.3 流模型 |
| 3.4 船舶动力定位运动控制所需数学模型 |
| 3.4.1 螺旋桨的数学模型 |
| 3.4.2 推力分配策略 |
| 3.4.3 常用动力定位控制方法 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 开发仿真系统的关键技术 |
| 4.1 仿真系统操作界面 |
| 4.1.1 IFIX 组态软件 |
| 4.1.2 界面布局 |
| 4.1.3 ActiveX 控件 |
| 4.1.4 仿真系统中 ActiveX 控件开发 |
| 4.1.5 ActiveX 控件与 IFIX 组态软件的交互 |
| 4.2 仿真系统数据接口 |
| 4.2.1 仿真系统数据接口需求分析 |
| 4.2.2 VB 与 MATLAB 混合编程方法 |
| 4.2.3 VB 与 MATLAB 混合编程的实现 |
| 4.3 仿真系统数据流向分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 船舶动力定位仿真系统功能测试 |
| 5.1 IFIX 系统配置 |
| 5.1.1 数据库配置 |
| 5.1.2 驱动配置 |
| 5.1.3 报警配置 |
| 5.1.4 趋势曲线配置 |
| 5.1.5 报表配置 |
| 5.2 仿真系统功能测试 |
| 5.2.1 船舶实时姿态显示实例 |
| 5.2.2 报警界面实例 |
| 5.2.3 曲线实例 |
| 5.2.4 报表实例 |
| 5.3 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 详细摘要 |
（5）眼前山矿边坡地表位移监测系统的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1. 绪论 |
| 1.1 眼前山矿边坡工程研究现状 |
| 1.2 边坡监测研究现状综述 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 2. 徕卡 TM30 精密全站仪及其开发平台介绍 |
| 2.1 TM30 精密全站仪简介 |
| 2.1.1 TM30 精密全站仪发展历史 |
| 2.1.2 智能照准精度问题 |
| 2.2 GeoCOM 接口简介 |
| 2.3 本系统所使用的语言简介 |
| 2.3.1 Visual Basic 语言简介 |
| 2.3.2 Microsoft SQL Server 2008 数据库简介 |
| 2.3.3 Microsoft Excel 2007 软件简介 |
| 2.4 本章小结 |
| 3. 矿山边坡地表位移监测系统基本架构 |
| 3.1 系统功能描述 |
| 3.2 系统开发环境 |
| 3.3 系统运行界面设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 4. 矿山边坡地表位移监测系统的开发 |
| 4.1 边坡地表位移监测系统的基本开发思想 |
| 4.2 Visual Basic 访问 SQL Server 数据库 |
| 4.3 边坡地表位移监测系统中数据库表结构 |
| 4.4 运用 Visual Basic 开发 GeoCOM 接口 |
| 4.5 本章小结 |
| 5. 边坡地表位移监测系统的运行 |
| 5.1 边坡地表位移监测系统设计实例来源——眼前山矿边坡监测 |
| 5.1.1 眼前山矿边坡变形监测网布点 |
| 5.1.2 具体施测方法 |
| 5.2 矿山边坡地表位移监测系统的实现过程 |
| 5.2.1 系统各部分功能详细介绍 |
| 5.2.2 自动测量过程 |
| 5.3 边坡监测中相关问题处理方法 |
| 5.3.1 边坡变形监测周期确定方法 |
| 5.3.2 变形监测基准点稳定性分析 |
| 5.4 边坡地表位移监测系统原理依据 |
| 5.4.1 极坐标法测量原理 |
| 5.4.2 极坐标法测量精度评定 |
| 5.4.3 自动极坐标实时差分原理 |
| 5.4.4 粗差探测的数据方法 |
| 5.5 监测数据分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6. 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 程序代码 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）基于VB的Excel与Access数据交换的实现（论文提纲范文）
| 1. 引言 |
| 2. EXCEL对象模型 |
| 3. ADO对象模型 |
| 4. 实例 |
| 4.1 建立工程文件 |
| 4.2 代码的编写及说明 |
| 5. 结束语 |
（8）基于联合编程的船舶电力系统短路电流研究（论文提纲范文）
| 1 船舶交流电力系统短路电流的特点 |
| 2 船舶电力系统短路电流计算方法 |
| 2.1 船用电动机 |
| 2.2 船用发电机 |
| 2.3 短路电流计算方法 |
| 3 联合编程的开发过程 |
| 3.1 Excel、VB、MATLAB的联合编程 |
| 3.2 联合编程的开发步骤 |
| 3.3 联合编程的开发方法 |
| 3.3.1 MATLAB和VB间的信息流通 |
| 3.3.2 Excel和VB间的数据流通 |
| 3.3.3 开发工具及可运行环境 |
| 4 算例验证及用途 |
| 4.1 算例验证 |
| 4.2 用途 |
（9）土地整理项目设计系统研究与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 |
| 1.3 研究方案 |
| 1.3.1 研究内容及目的 |
| 1.3.2 开发环境 |
| 第二章 系统开发相关技术研究 |
| 2.1 AutoCAD二次开发相关技术研究 |
| 2.1.1 客户机服务器模式(C/S)结构及特点 |
| 2.1.2 AutoCAD的ActiveX Automation技术 |
| 2.2 VBA与LISP进行AutoCAD二次开发技术 |
| 2.2.1 VBA进行AutoCAD二次开发技术 |
| 2.2.2 LISP技术进行AutoCAD二次开发技术 |
| 第三章 土地整理规划设计AutoCAD二次开发概述 |
| 3.1 土地整理项目规划设计系统定制与开发思路 |
| 3.2 土地整理项目规划设计行业相关要求 |
| 3.3 绘图环境开发概述 |
| 3.4 统计计算开发模块 |
| 第四章 二次开发系统菜单定制 |
| 4.1 菜单文件、下拉菜单 |
| 4.2 窗体、按钮命令 |
| 第五章 系统开发的实现 |
| 5.1 窗体与用户的交互使用 |
| 5.1.1 Hide方法 |
| 5.1.2 Show方法 |
| 5.2 图层及属性 |
| 5.3 规划绘图 |
| 5.3.1 土地整理规划设计中规划要素的定制 |
| 5.3.2 多义线创建 |
| 5.3.3 快速标注 |
| 5.4 规划要素快速统计 |
| 5.4.1 Excel与AutoCAD接口程序 |
| 5.4.2 多义线长度值统计及程序 |
| 5.4.3 多义线构成闭合区域面积值的统计及程序 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）面向在校师生的Excel接口学习平台的设计与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题背景和由来 |
| 第二节 研究综述 |
| 第三节 研究意义与目的 |
| 第四节 论文结构 |
| 第二章 面向在校师生的Excel接口学习的相关理论 |
| 第一节 与Excel接口学习相关的教育技术理论 |
| 一、计算机辅助教育 |
| 二、教育信息处理 |
| 三、情景式学习理论 |
| 第二节 开发Excel接口学习平台的词典学理论 |
| 一、词典学概论 |
| 二、词典学理论与Excel接口的学习 |
| 第三章 Excel接口学习平台的学习内Excel接口体系及其应用 |
| 第一节 面向在校师生的Excel接口体系概述 |
| 一、接口定义 |
| 二、Excel接口整体概述 |
| 三、面向在校师生的Excel接口作用概览 |
| 第二节 面向在校师生的Excel用户接口及其应用 |
| 一、用户接口描述 |
| 二、Excel工作表函数 |
| 三、面向在校师生的Excel界面接口研究概述 |
| 第三节 面向在校师生的Excel软件接口及其应用 |
| 一、面向在校师生的VBA接口及其使用特点 |
| 1、面向在校师生的VBA对象处理与概览 |
| 2、NET Framework支持的而不能够直接使用的接口 |
| 3、VBA自定义接口 |
| 4、Excel Solver函数接口的简介 |
| 5、与数据库连接有关对象接口 |
| 6、控制其他office应用程序 |
| 二、面向在校师生的JAVA-EXCEL接口及其应用研究 |
| 1、Java与Excel之间的接口概况 |
| 2、利用Java-Excel接口解决教育中问题的具体事例 |
| 三、面向在校师生的Excel C API及其使用特点阐述 |
| 1、Excel C API简介 |
| 2、运用Excel C API创建XLL的基本入口 |
| 3、在校师生何时会用到Excel C API |
| 4、面向在校师生的Excel C API编程基本入口及其使用特点 |
| 5、面向在校师生的Excel C API使用举例 |
| 第四章 面向在校师生的Excel接口学习平台的需求分析与设计 |
| 第一节 面向在校师生的Excel学习平台的需求分析 |
| 一、当前Excel接口学习词典的查询分析 |
| 二、面向在校师生的Excel接口学习需求分析 |
| 第二节 面向在校师生的Excel接口学习平台的设计 |
| 第五章 面向在校师生的Excel接口学习平台的实现与应用 |
| 第一节 面向在校师生的Excel接口学习平台的实现 |
| 第二节 面向在校师生的Excel接口学习平台的应用 |
| 第六章 总结与展望 |
| 第一节 论文总结和创新之处 |
| 一、论文总结 |
| 二、创新之处 |
| 第二节 研究的不足与展望 |
| 一、研究的不足 |
| 二、展望 |
| 参考文献 |
| 附录:Excel对象模型 |
| 后记 |
四、VB中ActiveX在Excel中的运用（论文参考文献）
- [1]基于混合智能算法的汽车变速器齿轮组参数设计与优化[D]. 闫帅印. 中北大学, 2015(07)
- [2]变更管制方式安全评估方法及软件设计与实现[D]. 吴涛. 中国民用航空飞行学院, 2014(03)
- [3]基于VB的超高压下测磁程控界面研发[D]. 沈洪. 吉林大学, 2013(04)
- [4]船舶动力定位仿真系统研究[D]. 吴楠. 江苏科技大学, 2013(08)
- [5]眼前山矿边坡地表位移监测系统的应用研究[D]. 李利岩. 辽宁科技大学, 2013(07)
- [6]基于VB的Excel与Access数据交换的实现[J]. 韦立梅. 电脑与电信, 2013(04)
- [7]煤层冲击倾向性试验数据分析系统的编制与应用[J]. 蔡武,窦林名,曹安业,李许伟,徐长厚. 矿业研究与开发, 2011(04)
- [8]基于联合编程的船舶电力系统短路电流研究[J]. 张春来,王浩亮. 大连海事大学学报, 2011(02)
- [9]土地整理项目设计系统研究与开发[D]. 范远程. 西南大学, 2011(09)
- [10]面向在校师生的Excel接口学习平台的设计与开发[D]. 田文利. 华东师范大学, 2011(11)